Bestell-Nr. 1086 Röchling’sche Eisen- und Stahlwerke. Schmalspur-Dampflokomotive Nr. 14, Bn2t, Spurweite 785 mm. Krauss & Comp., München 1907, Fabriknummer 5734. Ansichtskarte ungelaufen (Auflage 1974) – Echt Foto Einzelkarte € 3,00 (Restexemplar) sofort kaufen
Bestell-Nr. 1085 Regentalbahn AG. Tenderlokomotive „Teisnach“, Ch2t, J. A. Maffei 1921, Fabriknummer 5346. Ansichtskarte ungelaufen (Auflage 1976) Einzelkarte € 3,00 (Restexemplar) sofort kaufen
Bestell-Nr. 1084 Deutsche Reichsbahn. Personenzug-Tenderlokomotive 62 006, 2’C2’h2t. Henschel & Sohn GmbH 1929, Fabriknummer 20 849. Ansichtskarte ungelaufen (Auflage 1977) Einzelkarte € 3,00 (Restexemplar) sofort kaufen
Bestell-Nr. 1074 Italienische Staatsbahn. Drehstrom-Lokomotive E 432 006, 1’D1′ – d 2 k, Lokomotivfabrik Breda 1928. Ansichtskarte ungelaufen (Auflage 1973) Einzelkarte € 3,00 (Restexemplar) sofort kaufen
Bestell-Nr. 1073 FS Italienische Staatsbahn. Dampflokomotive 640 050, 1’Ch2, Lokomotivfabrik Breda 1909. Ansichtskarte ungelaufen (Auflage 1973) Einzelkarte € 3,00 (Restexemplar) sofort kaufen
Bestell-Nr. 1070 Bayerische Zugspitzbahn AG. Zahnrad-Lokomotive Nr. 12, 1zzz1 – g 3 e, Spurweite 1000 mm. Allgemeine Electicitäts-Gesellschaft 1929, Fabriknummer 4261. Ansichtskarte ungelaufen (Auflage 1973) Einzelkarte € 5,00 (Restexemplar) sofort kaufen
Bestell-Nr. 1058 Deutsche Bundesbahn. Güterzug-Tenderlokomotive 92 2005, Dn2t, früher Bayerische Staatseisenbahnen, pfälzisches Netz, R 4/4 Nr. 125, Krauss & Cie 1915, Fabriknummer 7027 Ansichtskarte ungelaufen (Auflage 1979) Einzelkarte € 3,00 (Restexemplar) sofort kaufen
Bestell-Nr. 1021 Deutsche Reichsbahn. Schnellzug-Lokomotive E 16 101, 1’Do 1′. Lokomotivfabrik A. Borsig 1928, Fabriknummer 11 932; elektr. Ausrüstung Siemens-Schuckert Werke 1928, Fabriknummer 2501 Ansichtskarte ungelaufen (Auflage 1971) Einzelkarte € 3,00 (Restexemplar) sofort kaufen
Bestell-Nr. 6001 100 Jahre Münchner Strassenbahn 1876 – 1976 Geschlossener Pferdebahnwagen 87, Typ a1.41, in den Jahren 1876 – 1895 in 150 Stück meist von der Fa. Rathgeber in München gebaut. 1896 bis 1904 zu Beiwagen für den elektrischen Betrieb…
Die Au – über Jahrhunderte das Gegenmodell zur mächtigen, geordneten und unnahbaren Residenzstadt München. Die Arbeitskräfte aus der Au wurden gebraucht, wirklich erwünscht waren sie nicht. Und im Armenhaus der Stadt entwickelte sich ein eigenes Völkchen aus Landflüchtlingen, einfachen Handwerkern…
